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让汽车飞起来，为未来智慧出行插上翅膀，一直是很多人的梦想。现在，这一梦想似乎离我们越来越近了。近期，飞行汽车相关的进展频繁发布。

8月7日，小鹏汽车旗下公司小鹏汇天向中国民航局提交的自研航姿基准系统（AHRS）的适航取证申请（CTSOA），正式获得航空器适航审定司受理，标志着小鹏飞行汽车量产落地又近了一步。

航姿基准系统是飞行汽车飞控导航系统的关键设备之一，为航空器的运动控制与导航提供准确的参考输入。航姿基准系统可单独工作或与其他导航设备共同构成冗余定位导航系统，从而为航空器提供可靠和高精度的定位导航数据信息。据了解，目前该设备已在小鹏汇天多个机型上装机使用，并在多种工作环境下累计飞行试验超过2000架次，累计飞行时间超过500小时，其功能、性能和可靠性已经通过了大量验证。

小鹏汇天是由何小鹏、小鹏汽车、赵德力等共同投资的飞行汽车企业，公司成立于2020年9月，主要打造智能电动飞行汽车。今年1月30日，小鹏汇天的飞行汽车旅航者X2获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶电动垂直起降飞行器。去年10月，这款飞行汽车在迪拜进行了全球首次公开飞行。在此之前，小鹏汽车董事长、小鹏汇天董事长何小鹏曾透露，要在2024年实现飞行汽车的量产并将价格控制在100万元以内。

另一家本土eVTOL（即电动垂直起降飞行器）制造商沃飞长空最近也取得显著进展。沃飞长空是吉利科技集团旗下的低空出行业务载体，以无人飞行器、物联网平台及创新服务为业务核心。

10多天前，沃飞长空与亚太区最大公务机企业“华龙航空”签署战略协议，沃飞长空将作为华龙航空核心eVTOL提供商，双方现场签署了首批100架AE200采购协议。

沃飞长空AE200是沃飞长空自主研发的一款5-6座倾转动力eVTOL。它主要瞄准城市圈及城际出行场景，满足城市群/城际间的多样化出行需求，具备丰富的用途扩展能力。公开资料显示，去年11月，AE200已正式获得型号合格证（TC）申请的受理，这也是中国民用航空局颁发的中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书，预计2025年将正式获得型号合格证（TC）。

不过，业内人士坦言，飞行汽车离真正量产和商业化落地，目前还有一段较远的路要走。因为就目前来讲，尚没有任何一家公司拿出来量产产品；再加上飞行汽车要面对的相关法规政策、证书发放标准也都在摸索期，落地前景不是很明朗。

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